Arreglando un "voltaje booster" de Hobbyking

Esta semana he tenido que reparar un "voltaje booster" de Hobbyking, porque se le soltó el cable del negativo que va a la placa. Bueno, más bien se podría decir que se cortaron a la altura de la soldadura con la placa los pocos hilos que componen el cable.

Este es el cacharrín en cuestión:

Voltaje booster de Hobbyking

Aquí se puede ver el problema:

Los hilos del cable son tan finos que se rompen facilmente

La verdad es que la reparación no tiene ninguna ciencia, pero bueno, siempre puede haber alguien que no sepa si es fácil o sencillo arreglar algo así...

Para empezar, cortamos con cuidado el termoretráctil azul que recubre la plaquita y la electrónica del booster.
En la placa está marcada la conexión que corresponde con el negativo (cable negro), así que después no tendremos problemas a la hora de soldar los cables de nuevo.

Se puede ver donde debería estar soldado el cable negro

 
En general, el cable negro es para el negativo, el rojo para el positivo y el blanco es el de la señal. En este caso, el de señal no tiene ninguna función, pero ahí está, se ve que salía más barato dejarlo puesto que quitarlo... :D
 En mi caso preferí cortar también el cable rojo y el blanco, ya que al ser muy finos tenían poca pinta de consistentes.
Una vez cortados, se pelan un poco (ojo con pasarte que cortas el plástico y los hilos de cobre), se les aplica un poco de pasta flux en los hilos (para facilitar el agarre del estaño) y se aplica el estaño a cada cable.

La pasta flux que utilizo

Los cables pelados y listos para estañar

Como se trata de un componente muy pequeño, hay que intentar ser fino con las soldaduras, así que en estos casos, suelo utilizar un poco de cinta de doble cara para pegar la placa y que no se mueva:



Con una lupa y un soldador de punta fina, se apoya el cable sobre la soldadura y al mismo tiempo se aplica la punta del soldador sobre los dos, de forma que al derretirse el estaño, este se funde y el cable queda perfectamente soldado al conector de la placa.
La operación se repite con los otros dos cables y voila! , problema solucionado (siempre hay que hacer una prueba para ver que no hemos metido la pata...)

Ha quedado mejor que como estaba inicialmente

Y una vez hechas las comprobaciones pertinentes, le ponemos funda termoretráctil de nuevo y listo para volar!!

Un saludo.

Y llegó el estreno...

Aunque con un poco de retraso desde que acabé el Tucano, al fin he podido estrenarlo y ha sido una gozada, parece que va sobre railes (el peso ayuda, claro) y aunque le hubiese venido mejor un poco más de viento (rondaba los 30 km/h, así que creo que 35 km/h sería lo perfecto), la verdad es que las sensaciones han sido muy muy buenas. Quizás está un pelín cabezón y le sobren 10 gr. en el morro, pero después de un pequeño ajuste en la profundidad (un par de clicks de trim), todo ha ido como la seda.

Bueno, y para no hacer esto muy largo, pongo ya el vídeo del estreno (a ver cuanto tardan en youtube en quitarle la música... )




Aquí el vídeo en todo su esplendor...

Ha nacido el Tucano, por fin!!!!!!!

Pues por fin ha nacido el nuevo retoño de la familia, con la consiguiente alegría del progenitor (aquí presente) y un peso de 1030 gr, quizás ha salido un poco regordete, pero el veredicto final lo dará la ladera...

Y aquí va un pequeño resumen del proceso de montaje del bicho...

Así es como llegó de Francia, su pais de origen, concretamente de Miniplumes:



Nada más sacarlo de la caja, que buena pinta tiene... en mi caso lo pedí ya lijado. El kit viene bastante completo, solamente faltaría la electrónica, reenvíos y pegamento, pero traía la cinta de fibra de vídrio, que siempre es de agradecer:



Como también incluía la cabina en acetato transparente, decidí ponérsela y hacer unos asientos que dieran un poco el pego en el aire, y también aproveché para añadir un par de refuerzos con varilla de fibra en esa zona:







Aunque en las instrucciones se sugerían dos servos estandar en la zona del morro (uno para alerones y otro para profundidad), decidí meter un servo para cada alerón, uno para profundidad en la zona de la cola y otro para dirección también en la zona de la cola:






Esto seguramente fue uno de los motivos de tener que añadir tanto lastre (unos 200 gr aproximadamente), y que saliera un poco regordete el retoño. Ya se verá si fue un error o no...

Solamente faltaba habilitar un sitio para el receptor y las baterías y ya estaría listo para empezar a montar:


El agujerito que se ve, lo había hecho pensando en hacer las alas desmontables del fuselaje, para pasar por ahí los cables de los servos de alerones, pero al final decidí pegarlas al fuselaje y no hacerlas desmontables, con lo que los cables los pasé por el lateral del fuselaje...

De los siguientes pasos no hay fotos porque me olvidé de sacarlas, pero os comento lo que hice:

• Antes de pegar nada, le di una mano de masilla tapa grietas pluma (no pesa nada) a todo el avión, para tapar un poco las irregularidades del epp.
• Una vez lijada la masilla, le apliqué una mano de barniz al agua, para sellar la masilla y que la cinta pegase bien.
• Cuando se secó el barniz, forré todo con cinta de fibra de vidrio, que le da aun más resistencia al epp.
• Pegué las alas al fuselaje y le puse el vinilo.
• Pegué la cola de coroplast en su sitio y también los alerones.
• Puse los reenvíos comprobando que todo se movía fluidamente.
• Y finalmente añadí el lastre necesario para equilibrar el avión y dejar el CG en 8.8 cm (dentro del rango que indican las instrucciones).

Y aquí está el resultado de todo esto:





Ahora falta el estreno, para comprobar si me he pasado con el peso o no, pero eso será otro día, cuando el tiempo y el viento sean los adecuados...