Explorando nuevos horizontes

Como últimamente sopla sur continuamente y además es el viento predominante en invierno, hemos decidido echar un vistazo a la zona del faro de mera a ver que tal está el sitio para volar, porque hay varias laderas con buena pinta.
En esta ocasión, la expedición la formábamos Carlos, Germán, Vanesa (aunque no aparezca en las fotos) y yo; allá nos fuimos todos en amor y compañía (más bien nos podía el mono por echar unos vuelos) a ver que tal estaba esa zona, y si se podría ir más asiduamente mientras no cambia el viento.
Lo primero con lo que nos encontramos es que la "fauna" vegetal predominante es el "toxo" autóctono, con alturas de entre 40 cm y más de 1.5 m, lo que acojona un poco a la hora de tener que rescatar un avión en un aterrizaje poco ortodoxo. Otro handicap son la cantidad de caminitos que hay, que más que caminos parecen laberintos, sobretodo cuando te topas con una zona de toxos bien creciditos a base de colacao y que te llegan a la altura de los ojos.
Después de una prueba en una zona donde no rendía mucho, encontramos otro sitio con menos vegetación y bien orientada al viento donde probar de nuevo, así que decidimos probar suerte y ver si aquello rendía o directamente llamábamos al helicóptero del SAR para que rescatase la zagi de las fauces de neptuno. Aquí las zagis volaron mejor que en el primer sitio, pero en todos los casos, el problema fue el aterrizaje, ya que no podías bajarla en cualquier sitio a causa de las altura de los toxos (como pinchan los puñeteros!!) y dejarla cerca de donde estábamos era tarea complicada a menos que emulases a un camikaze japonés estrellándose contra un portaaviones en el momento en que el cacharro pasaba a nuestro lado. Aun así, volamos los tres un par de veces (la pobre vanesa aun no tiene su zagi acabada y se moría de envidia) y sudamos de lo lindo para aterrizar, sobre todo germán, que en una ocasión se las vio y deseó para recuperar su zagi.
Todo esto nos sirvió para decidir que hay que seguir buscando sitios orientados al Sur, porque al faro de mera solo se puede ir si tienes más mono que el zoo de madrid, que con tanto jodío toxo aquello parece un infierno.

Para terminar, un par de fotos del evento, gentileza de la fotógrafa ocasional Vanesa, y donde se puede ver el pepino (volador) de Germán, que corre (el pepino (de nuevo el volador)) que no veas.

La zagifante surca los aires (en compañía)

Por fin he podido probar la zagifante y ya le puedo dar el aprobado.
No servirá para combate pero buena dignamente, aunque es más lenta de lo que esperaba, supongo que por esa pedazo nariz que llega a todos lados 10 minutos antes que el resto del cacharro.

El estreno se hizo en bens, por la tarde, con viento del Este bastante fuerte, que aun así no consigue hacer rendir a esa "ladera" como nos gustaría; pero al menos ha servido para quitarnos el mono y probar las zagis.
Tanto Carlos como yo volvimos satisfechos de los estrenos (Carlos también estrenaba la suya, con el mismo diseño que la mia, pero sin apéndice nasal) y deseando probarla mejor en San Pedro, donde el viento rinde de verdad y se puede disfrutar a gusto, sin rotores ni turbulencias.

Estas son las dos primas-hermanas juntitas el día del estreno:



Y aquí los dos felices pilotos después de la prueba (con el susto ya quitado).

Sufridor 1:



Sufridor 2:



El video lo dejamos para otro día, porque el que grabamos con la cámara de Carlos se ve como el culo y no merece la pena ponerlo.

La zagifante se presenta en sociedad

Bueno, pues después de un entrenamiento intensivo (duro duro, como el de los marines) durante la noche del miércoles y el jueves festivo, mi querido cachalote hortera a pasado a ser una orca hortera. He conseguido rebajarle el peso de los más de 800 gr a 630 gr, que aun siendo un peso considerable está dentro de lo razonable. Eso sí, con tanto esfuerzo para reducir peso a la pobre le ha salido una pedazo nariz que asusta, pero que se le va a hacer... si Franco Battiato consiguió triunfar en la música durante los 80 con ese porrón que tenía por napia, mi querida zagi alias de-cachalote-a-orca (como de-niña-a-mujer pero sin tanto glamour) también puede triunfar en los 2000.

Ahora la pobre zagi ha pasado de ser una temible arma de combate aérea a la prima lejana de Antonio Carmona, el de Ketama, y en el aire más que miedo dará risa, pero bueno, mejor eso que acabar en el cubo de la basura u olvidada encima del armario.

El combate habrá que dejarlo para otro diseño al que no le pese tanto el culo y no tenga tanta nariz, pero esta zagi, cuanto más la miro más me gusta (con narizón incluido). Ahora solo falta la prueba de vuelo, que espero que salga bien y no tenga que ir a buscarla al fondo de la ladera con el narizón plantado en el suelo.

Y ahora las fotos de la recién bautizada Zagifante (casi parece un elefante con semejante narizón).

Houston, tenemos un problema!!

... de peso.
Pues efectivamente, tal y como reza el título, tenemos un problema... de peso. Parece que esa flecha tan pronunciada a la que hacía mención en la entrada anterior y la cantidad de refuerzo que lleva por ser de combate han hecho mella en la esbelta figura de mi "preciosa" zagi (sí, ya se que tengo un gusto más muy dudoso a la hora de decorarlas), y ahora le pesa el culo que no veas!! vamos, igualito igualito que a J.Lo y a Chenoa juntas (y no exagero, así que imaginaos el problemón de peso de culo que sufre la pobre zagi).
La verdad es que desde el momento en el que empecé a montarla vi que podría tener problemas de sobrepeso cular, pero no llegué a imaginar hasta que punto. La desilusión total llegó cuando me encontré con que no había forma de bajar de los 850 gr de peso para centrarla donde marca el plano, llevando a cuestas más de 150 gr de peso en plomo y un pack de 4 elemento AA de 1900mA para quedar más o menos centrada. Vamos, que esta zagi tendría poco de combate, más bien la podría llamar el superbombardero de las zagis, ya que sería de movimientos muy lentos, pero devastadora en caso de pillar a otra por banda (como no, con 850 gr de "sobre"peso, a ver quien resiste una buena envestida).
Fue tan grande la desilusión que durenta un par de días me planteé no acabarla y dejarla en el olvido (solo faltaba poner el receptor, las baterías y cerrar todo bien para que quedase la electrónica protegida), porque con semejante tonelaje pocas veces podría volarla, a no ser que me dedicase a perseguir tornados, pero al tercer día resucité (juer, como uno de barbas que yo me se hace 2000 años ;D ) de mi frustración y se me ocurrió una idea que me salvaría el culo después de tanto curro (bueno, más bien salvaría su culo, porque tenía todas las papeletas para acabar pudriéndose en algún rincón del trastero).
Peeeeeeeero, esa idea la pondré otro día, para darle emoción y tal xDD ; hoy, para terminar pongo un par de fotos de como estaba cuando me di cuenta del grave problema de obesidad.

Se que el modelito es un poco hortera, hasta empiezo a sospechar que los problemas de peso son en parte en venganza por vestirla así, pero que se le va a hacer, yo soy el padre de la criatura y la visto como quiero xDDD

Por arriba.



Por abajo; la iba a llamar Piranha (por el logo), pero más bien debería llamarla cachalote (por el peso).

Tenemos que hacer unas zagis de combate!!!

Pues sí, esta es una de las frases más repetidas últimamente Carlos, Germán y yo mientras pasamos la tarde (o la mañana si es fin de semana) echando unos vuelos con nuestros cacharrillos voladores.
La verdad es que cuando nos juntamos 2 o 3 en el aire al mismo tiempo, siempre acabamos hablando de lo divertido que sería tener unas zagis de combate para darnos de leches en el aire y ver quien aguanta más (seguro que yo no, que soy un cagao cuando se trata de posibles daños en el aparato (volador)), así que estos días he estado mirando que zagi nos podríamos construir y ya tengo más o menos decidido el modelo.
En principio, y si no hay una propuesta mejor, la criatura será una tzagi, manteniendo las dimensiones originales pero variando el perfil a un Zagi10, que le dará más velocidad sin ser excesivamente rápido, lo que permitirá descojonarnos dándonos piñas o volar tranquilamente el día que no apetezca. Lo único de este modelo que no acaba de convencerme es la flecha tan pronunciada que tiene, que retrasa muchísimo el CG (centro de gravedad) y puede llegar a ser un problema en el momento del centrado, una vez montado todo, pero habrá que esperar a ver si mis sospechas son fundadas o no.

Bueno, pues esto se pone en marcha, a ver que sale de aquí.

Cancelled (proyecto Alpha jet)

Pues como indica el título, por ahora he decidido no continuar con el Alpha jet pss, tras mucho mirar los planos y las medidas, me he dado cuenta que si no redimensiono las alas hasta un tamaño absurdamente grande (lo que haría que perdiese todo el encanto de un verdadero alpha jet) solo volaría los días de auténtico vendaval, y no es lo que yo quería, así que por el momento queda cancelado el proyecto hasta nueva fecha o hasta que algún otro sufridor quiera continuarlo y en tal caso le daría todo lo que tengo hecho hasta ahora, es decir, el fuselaje semi acabado, las toberas, los perfiles de las alas ya cortados (si los encuentro :S ) y los planos para continuarlo.
Pues eso, que hasta aquí el intento fallido de alpha jet, snif.

Paso 3 (Proyecto pss Alphajet)

Estos días me he dedicado a cortar las planchas de foam para hacer el cuerpo del avión y a marcar el perfil en las planchas, para ir dándole forma.
Es un trabajo bastante sencillo pero que hay que hacer con calma para que coincida todo en su sitio y además "mancha" una barbaridad; me he pasado media hora recogiendo trozos y bolitas de porex que había por toda la cocina (que es mi taller, a falta de otro sitio mejor).
Lo primero que he hecho ha sido cortar dos planchas de corcho blanco, con las mismas medidas, para unirlas y conseguir así el grosor necesario para el cuerpo del avión. Una vez cortadas, las pegué una con otra y quedaron secando durante el tiempo necesario, en mi caso 1 día porque no me apetecía hacer nada más (vago que es uno).
Al día siguiente marqué el perfil del avión en las planchas, por los dos lados, intentando que coincidiese todo en su sitio; no se como hará el resto de la gente, pero a mi me lleva la tira de tiempo conseguir que todo quede en el sitio correcto, debo ser bastante burro, porque tengo que medir y remedir varias veces para que el perfil de un lado quede lo más paralelo al perfil del otro lado sin que quede uno desplazado con respecto al otro.
Al final más o menos conseguí que todo quedase en su sitio; adjunto una foto del festivo acontecimiento (jarl, con el curro que me dio, y en la foto parece que se hizo en 30 segundos):



En la foto se pueden ver las dos planchas pegadas y el perfil marcado (por los dos lados).

El siguiente paso fue quitar los trozos de corcho sobrantes, que eran muchos, así que saqué mis avanzadísimas herramientas de trabajo y me puse al tajo.
La técnica empleada para tal menester es una técnica ultrasecreta-superninja-de-la-muerte que aprendí en el foro miliamperios, del sabio y virtuoso Enrique (maestro de los corchitos), que a su vez él aprendió en algún lejano pais de un anciano maestro más ninja aun que él; y como él me la enseñó a mi, yo os la voy a enseñar a vosotros, pequeños saltamontes, para vuestro goce y disfrute; y la técnica no es otra que la llamada técnica CJ, o también conocida como la técnica del Cuchillo Jamonero :P , que consiste en cortar el corcho con el cuchillo del jamón (en mi caso el cuchillo del pan, que soy pobre y no tengo para jamones, así que tampoco tengo un cuchillo jamonero).
Primero con el cuchillo se quitan los trozos grandes que sobran y con el cutter se hace el trabajo más fino, que necesita algo más de precisión.
Aquí podeis ver las dos herramientas de trabajo listas para usar:



En la siguiente foto ya está casi terminado el contorno, solo falta una zona que no me ha dado tiempo a acabar hoy, así que quedará para mañana:



Pues esto es lo que hay hasta el momento; a partir de ahora vendrá lo complicado, ya que habrá que empezar a lijar y lijar y lijar y lijar y volver a lijar hasta que ese mazacote de cuerpo quede estilizado y con las curvas que se merece, pero prefiero no pensarlo porque sino lo mando todo al carajo! :D

Ala, mañana más (si hago algo, claro).

Paso 2 (Proyecto pss Alphajet)

Hoy tocó imprimir los planos a escala real, para tener una referencia del tamaño real y posteriormente pasarlos al corcho blanco (foam de toda la vida).
El tamaño final serán más o menos 90 cm de longitud y 77 de envergadura, y aunque esta última es un poco escasa, espero que no influya excesivamente en las características del avión.

Dejo un par de imágenes de los planos, para que se pueda apreciar más o menos el tamaño (la hoja es un Din A0).


Tamaño comparado con el P40 micro pss


Lo siguiente será preparar las planchas de foam para marcar el fuselaje y empezar a cortarlo, pero eso será queda para otro día.

Los primeros pasos (proyecto pss alphajet)

Antes de nada he de decir que es mi primer intento de realizar un pss (bueno, y un avión en general) partiendo de lo que se llama un datasheet, o para entendernos en cristiano, un tríptico de 3 vistas del avión, tal que este:

Fuente de la imagen.

Como ya comenté en la entrada anterior, se trata de un Alpha jet; un pequeño avión de combate que se usa sobre todo como entrenador por las fuerzas aéreas francesas. En este caso concreto se trata de la serie E, que tiene unas líneas más estilizadas y vistosas (para mi gusto) que la serie A.

Serie E


Serie A


Lo primero que hay que hacer es elegir un tamaño para el avión, que ofrezca unas mínimas garantías de éxito en el vuelo. En el caso del alphajet, al ser un avión que se podría denominar "poco flotón" y nervioso, la envergadura aconsejable sería como mínimo 120 cm, pero esto daría lugar a un avión enorme y además bastante más pesado de lo recomendable. La otra opción es variar un poco ciertas partes del avión para darle un poco más de envergadura y conseguir que tenga un comportamiento más acorde con un modelo pss o de ladera en general. Por tanto, y después de consultar con los compañeros del foro miliamperios cual sería una solución intermedia, decidí aumentar un poco la envergadura de las alas y timones y el momento de cola, intentando distorsionar lo menos posible la estampa del modelo real.
En las siguientes imágenes se pueden apreciar las pruebas que fui haciendo hasta encontrar una configuración más o menos aceptable (las partes en rojo son las modificadas):

Vista superior


Vista lateral


Con este aumento de la superficie alar espero haber ganado algo de estabilidad y que no necesite vientos muy fuertes para mantenerse en el aire.

Y como ya estoy hasta el culo de hacer pruebas con los planos, esto es todo lo que hay por hoy.

De vuelta y con otro nuevo proyecto bajo el brazo

Pues sí, después de mucho tiempo sin nada que echarte a los ojos ya tienes de nuevo un poco de literatura rápida y barata para ese momento tonto en el que no te apetece hacer nada o esos minutos mientras plantas un pino ;D (el afortunado que tiene wifi y portátil, claro).
Aquí estoy de nuevo, y con nuevo proyecto a la vista; no garantizo que llegue a buen puerto, ni siquiera que pase de ser un proyecto, pero lo que sí garantizo es que las ganas de llevarlo a cabo son enormes; a ver cuanto duran!???

El caso es después de ver la película "Heroes del cielo" (una peli francesa de aviones de combate modernos, con un argumento más bien pobre pero con unas imágenes impresionantes) me empezó a rondar por la cabeza la idea de hacer un pss , concretamente una réplica de un Alphajet que se ve en la película.
No es lo que se podría decir un buen candidato a pss, por su poca superficie alar, su poca envergadura y demás características que lo hacen un buen candidato para volar a base de motor pero mal candidato para volar solo con viento, pero bueno, a mi me encantó y decidí intentarlo.

El proceso va a ser largo, lo se, y ya lo advierto, vete tu a saber cuando lo acabaré o incluso si llegaré a acabarlo, pero iré poniendo aquí los "avances" de su construcción, hasta que lo acabe o hasta que quede en el olvido, que es lo más probable, ya que no me distingo precisamente por la constancia (como habrás podido apreciar por la irregularidad de entradas que escribo).

Y por fin la culminación de la obra!! (o de como vuela el micro pss)

Pues sí querido lector, como ya había dicho en una entrega anterior de mis desvaríos, lo prometido es deuda y hoy os traigo un par de videos del estreno del P40 pss versión bolsillo, para regocijo propio y del poco personal aficionado a los aviones que pueda leer esto (si es que hay alguien más que yo que lea esto).
A continuación paso a narrar de forma más o menos abreviada lo sucedido en el estreno:
7ypico : me levanto y... bueno, omitamos las partes de mi vida diaria no relacionadas con el el tema que nos interesa y vayamos al grano.
17:55 : recibo un sms de Germán y Rubén (mis otros dos cómplices de fechorías aéreas laderiles ;D ) indicando hora y lugar, la ladera pequeña de Bens, ellos ya están volando; cabrones!!, yo currando para levantar el pais y ellos pasándoselo pipa :P .
18:00 oclock en punto clavao : salgo como un cohete del curro, cojo la emisora, las baterías de los aviones y disparado a bens como alma que lleva el diablo.
18:30 : (puñetero tráfico...) llego a la ladera y sopla una agradable brisilla que me hace presagiar que hoy por fin voy a poder estrenar el chiquitín de la familia.
18:31 a 18:45 : parloteos varios y observación de la germanshark (de este pájaro os hablaré en un próximo capítulo) en vuelo (es mejor no compartir el estreno con este bicho, que tiene muy malas pulgas :P ).
18:46 : desenfundo el arma, bueno, vale, saco el p40 de su diminuta cajita, le hago unas caricias, le pongo las baterías, rezo dos padrenuestros, un avemaría y un cuatro esquinitas tiene mi cama (este de regalo, más vale que sobre que que falte) y me preparo a sufrir un rato (yo al menos suelo sufrir mucho en los estrenos de los cacharros voladores, y más aun si son adaptaciones libres como es este caso).
18:51 : le doy la cámara a Germán para que grabe en video el momento del éxito o del fracaso. Me acerco al "borde" de la ladera, con un ligero empujoncito hago salir al chiquitín de la mano y...
bueno, mejor que veais los resultados en estos dos vídeos:

El estreno:

El segundo vuelo (para constatar que el primero no fue de casualidad):

Falta un tercer vídeo que no tengo en mi posesión (por el momento), ya que lo grabó Germán con su cámara y aun no me lo ha pasado, asi que tendreis que conformaros con los dos anteriores.

He de decir que, como se puede apreciar en los vídeos, en el momento del aterrizaje se podría decir que se me hace el culo gaseosa, en esa ladera no son mi fuerte, aun no he conseguido aterrizar de forma digna más de 2 veces, pero gracias a dios, los toxos que campan a sus anchas en toda la zona (como pinchan los jodíos!) son un colchón mullidito donde puedes estampar (literalmente) el avión sin casi riesgo a que sufra más daños que unos cientos de pinchazos que se llevará el individuo al que le toque ir a recatarlo. Asi que es mejor un aterrizaje indigno y poder seguir volando que intentar un aterrizaje digno y recoger los pedacitos por querer aparentar que controlas, en el video. Yo por ahora soy de los primeros, aunque hay otro elemento que tiene más peligro que yo en este aspecto, ¿verdad Rubén?! :P

De como cambiar el aspecto de tus carpetas en XP y no morir en el intento.

Hace un tiempo vi en algún sitio como poner imágenes de fondo en las carpetas del windows. Al principio te preguntas quien leches querrá poner imágenes de fondo en las carpetas, pero cuando ves el resultado (tras probar un par de fotos), la verdad es que queda muy vistoso.
Yo, que tengo poca paciencia, me dediqué durante un rato a poner imágenes a algunas de mis carpetas, pero cuando ya llevaba 5 o 6 me empezó a parecer un curro de la leche, ya que había que hacer todo a mano, que si la imagen no quedaba bien, que si no se leían las fuentes, que si la capa de ozono, el efecto invernadero..., asi que, como tengo algunos conocimientos de programación (bueno, eso intento aparentar, para que me pagen en el curro a final de mes xD ) decidí hacer un programita de andar por casa, que hiciese la parte aburrida del trabajo, así podría llenar mi windows de fotos de tias buenas :D .
Cuando lo acabé, lo enseñé a algunos amigos (el programa, no el repertorio de las tías buenas) y les gustó tanto que decidí "apañarlo" un poco y dejarlo más o menos decente por si alguien más lo quería usar.

Como muestra estos 3 botones (sobre todo el primero es para quitarse el sombrero).

Scarlett en su máximo esplendor:



Uno para los que padecen mi misma enfermedad por los cacharros voladores:



Otro para los románticos:



En cuanto al programa, lo podeis descargar de aquí: SetBGFolderImage

Como el programa os sale gratis, como único requisito os pido que pongais un comentario diciendo si os ha gustado o no, o cualquier otra cosa referente al programa. Para las tias buenas que visitan esta página (creo que son cientos de miles), no os dejeis llevar por la emoción del momento y me pidais que os haga un hijo, simplemente enviadme un correo electrónico con vuestras medidas, foto de cuerpo entero (en bikini, of course) y nº de teléfono y ya me encargaré yo de agradeceros personalmente el haber probado el programita xDDD .

Bueno, volviendo al tema de hoy, las instrucciones de la instalación están en un pdf dentro del zip, espero que se entiendan bien, pero si alguien tiene alguna duda puede preguntarme sin ningún problema.

Anuncios de tv estúpidos

Esta entrada no tiene nada que ver con el aeromodelismo, ni siquiera con nada que pueda volar (a no ser que le llames objeto volador al ladrillo que me gustaría tirarle a la cabeza a algunos por los anuncios que hacen), asi que tómatelo como un offtopic en toda regla.

Durante las escasas 2.5 horas (calculadas a ojímetro, entre comida y cena) que veo la tele al día (lo de mirarla se queda en bastante menos tiempo), siempre, sin falta y de forma irremediable, me dan mi dosis de anuncios, ¿que sería la tele sin los anuncios?, o más bien, ¿que serían los anuncios sin la programación entre medias?; el caso es que hay anuncios que pasan sin pena ni gloria (la mayoría), los hay que hasta me gustan (¿1 o 2 al año? ¿donde están esos anuncios argentinos que podemos ver en youtube?) y los hay que me repatean el hígado (cada vez hay más de estos).
Siempre he echado en falta en el anuncio de la tele el link a los comentarios, para despotricar a gusto sobre lo malo que es, o preguntarle a los publicistas en que pelotas estaban pensando cuando se les ocurrió parir semejante engendro.
Por suerte no me toca tragarme demasiados anuncios, casi no veo pelis ni series en la tele (gracias sobre todo a neo7, que es mi camello particular de series enlatadas, sin cortes de publicidad y listas para ver a cualquier hora), pero aun así acabo tropezándome con algunos anuncios estúpidos; y estos serán los que ponga aquí, para que quede constancia de que esos publicistas hubiesen hecho un favor al mundo quedándose ese día en la cama, sin ir a trabajar.

Y como el movimiento se demuestra andando... ahí va EL PRIMER ANUNCIO ESTÚPIDO de la temporada:

And the estupid Oscar goes to... vodafone!!! aka garrafone, por su "Es tu momento, es Vodafone".



¿Pero en que narices estaban pensando cuando hicieron este anuncio?, ¿pu pumm?, pero que pum pumm ni que niño muerto!!, pu pumm es lo que había que hacerles a ellos en la cabeza con un palo cuando se les ocurrió esta memez.
Todo el anuncio va de gente diciendo pu pumm como si fuese la cosa más maravillosa del mundo, un pu pumm por aquí, un pu pumm por allí y más pu pumm por todos lados, aderezado con una musiquita de fondo; solo de verlo me dan ganas de lanzarles el móvil a la cabeza. Y yo me pregunto, ¿que sentido tiene este anuncio? ¿tomaron leche caducada con el desayuno?, supongo que será un intento de dar imagen de buen rollito justo ahora que nos la van a meter doblada y sin vaselina (garrafone, vomistar y la antigua ameba aka orange -cabrones! ahora le pusieron un nombre jodidillo de parodiar, estos sí que saben-), con las nuevas tarifas de establecimiento de llamada y aumento generalizado de los precios en represalia a la tarificación por segundos. Vamos, que nos tocará pagar más SÍ o SÍ por utilizar el móvil, y aun encima para gastarse una parte en un bodrio-anuncio como este. Pa mear y no echar gota.

Hoy presentamos... una de vídeos!

Pues sí, querido lector (si hay alguna lectora presente, cosa que dudo, que levante la patita, por favor), hoy vamos a disfrutar de unos vídeos de porno casero (o amateur, que queda más fino), aeromodelísticamente hablando, por supuesto.

Ohhhhhhh, sí, ya lo se, tu cara acaba de cambiar de la alegría a la sorpresa y la decepción mientras te preguntas ¿como que porno aeromodelístico?!! no jodas tío, ¿no aparecerán un par de frikis de los avioncitos corriendo desnudos por el campo mientras lanzan sus aviones al aire? ¿no será una competición de aeromodelistas nudistas?, espero como mínimo que se trate de un vídeo casero de una azafata que se lo monta con el piloto en el baño de un avión!.

Pues no te hagas ilusiones, porque en esta ocasión no vas a encontrar ni tías cachondas ni frikis de los avioncitos en pelotas, así que si eso era lo que estabas esperando (sobre todo si esperabas a los frikis ya puedes dejar de leer porque la decepción será grande; lo que yo traigo hoy aquí son 3 vídeos que, sin llegar a producir orgasmos de placer, son como el porno para alguien a quien le gusten los aviones, te quedas mirando con cara de salido y deseando ser tú el protagonista.

Bueno, si aun sigues leyendo... enhorabuena, no eres un enfermo del porno, pero sí de los aviones (no se que será peor, la verdad), así que vayamos al grano: estos 3 vídeos (de un total de 8) los grabé el verano del 2006, durante un incendio bastante importante que ocurrió en las cercanías de Coruña, se trata de dos aviones Canadair amerizando en la ría de O Burgo, mientras los paseantes (yo incluido) no salíamos de nuestro asombro por ver pasar semejantes pajarracos por encima de nuestras cabezas. Vistos en directo son auténticamente espectaculares, es una pena que no produzcan la misma sensación en vídeo.

Y ya sin más esperas, los 3 vídeos:

Vídeo 1:

(aquí el link al vídeo en youtube).

Vídeo 2:

(aquí el link al vídeo en youtube).

Vídeo 3:

(aquí el link al vídeo en youtube).

Bueeeeeno, vennnnga, vaaaaale, tienes razón, si has llegado hasta aquí te mereces un premio, porque lo tuyo ya es enfermedad por los aviones - que ilusión, ya somos dos - , así que como recompensa ahora sí van unas fotitos para alegrar la vista, con unas buenas mozas y sus locos cacharros (hmmmm no, esos cacharros que estás pensando no, peazo marrano!!, cacharros voladores, con alas y esas cosas), pero ojito con las manos, quiero verlas encima de la mesa, que a estas jamonas las vi yo primero!!!!

Venga, que las disfrutes, pero con moderación eh!

Heather and the 3-meter Votec 322

Jade and the Composite-ARF 2.6m Extra 330L

Amanda Carrier and the 3W Yak

Mi primer pss (y además en formato de bolsillo, oiga!!!)

Pues así es, siempre me he pirrado por los llamados warbirds, concretamente los de la WWII, esos P-51, P-40, Corsairs, Focke Wulf y tantos otros y en especial por los llamados pss, que serían algo así como maquetas de aviones con motor adaptados a ladera, es decir, con el viento como único motor.

Bueno, el caso es que hace un tiempo vi que Cox vendía unas maquetas de aviones de la WWII que llamaron Microwarbirds, son aviones hechos en depron compactado, el mismo material que se usa en las bandejas de alimentación y con una envergadura realmente pequeña para un avión de RC, rondan los 40 cm de envergadura y poco menos de longitud, con su motorcito y todo, y que por lo visto vuelan bastante bien. El caso es que cada día estoy más enganchado a la ladera (esto ya parece más una dependencia que un hobby) ¡¡soy el yonki de la ladera!! y se me ocurrió que quizás podría adaptar uno de estos cacharritos para volar sin motor. En principio no parece una tarea difícil, y tampoco voy a decir que lo sea, porque no lo es, pero hay que hacerle unas cuantas modificaciones, que a mi, con mi estilo tortuga reumática, me llevó varios días realizar, y todo esto sin saber realmente si el proyecto llegaría a buen puerto... o sea, que podía estar desperdiciando varias horas de vicio al wow (sí, también estoy enganchado, que pasa!!) intentando hacer algo que después acabase en el cubo de la basura nada más salir de mi mano; pero como se suele decir, sin riesgo no hay gloria y allá me fui yo, arriesgando 20 euritos que me costó el avión (una fortuna, a que sí) a ver que salía de todo esto.

Como ya digo, hubo momentos durante el tiempo que estuve inmerso en el proyecto (casi 1 semana, una eternidad!! o sino que se lo digan a una mosca), que pensé que no lo lograría, incluso ya había donado mis órganos a la ciencia pensando que me daría un colapso mental de tanta concentración y esfuerzo! (a ver quien es el majo que pilla un boeing 747 y en una semana lo modifica para que vuele sin motor tirándolo ladera abajo ), me sentía como un verdadero ingeniero aeronáutico, midiendo por aquí, cortando por allá, parametrizando las júntulas de las trócolas para ver si todo encajaba en su sitio y haciendo flexiones para mantener mi forma física acorde al esfuerzo mental que estaba haciendo (sobrehumano se mire como se mire). Poco a poco todo iba tomando forma, el timón por un lado, las alas por otro, la foto de Scarlet Johanson de fondo de escritorio para darme ánimos en los momentos bajos (en los momentos bajos (indivisible), no en los bajos como alguno se piensa) y por fin llegó el fin!! , había terminado, mi obra faraónica había concluido y como mucho habría perdido 100 o 200 neuronas en el esfuerzo (poca cosa comparado con las que perdería si hubiese dedicado ese tiempo a tomarme unas cañitas con los colegas).

Las pruebas de vuelo fueron sumamente satisfactorias, y después de hacer una "pequeña" reparación del fuselaje por un pequeño accidente (el piloto estaba borracho, seguro) casi me meo en los pantalones al ver lo bien que vuela esta pequeño cacharrín.

Aquí pongo el proceso de montaje del engendro volador, si mirais las fotos muy fijamente incluso podreis apreciar los momentos en que alguna de mis neuronas moría debido al esfuerzo intelectual y mental que estaba realizando (que duro es ser ingeniero!!). Espero que las disfruteis la mitad de lo que he disfrutado yo con el proyecto, y prometo poner algún video cuando me graben, que yo solo no doy para todo.

1.- Para que se vea lo pequeñito que es el bicho, la caja del susodicho y la del space scooter:

2.- Lo que te encuentras al abrir la caja:

3.- Una bolsita con todo el cableado, hélices, etc:

4.- El fuselaje, es como de depron pero más duro, como las bandejas de alimentación que hay en los supermercados. La verdad es que la decoración está mejor acabada de lo que me esperaba para el precio que tiene:

5.- El interior del fuselaje, donde se aprecia mejor el material del que está hecho:

6.- La decoración de las alas y los timones por el extrados:

7.- La decoración de las alas por el intrados:

8.- Aquí se aprecia perfectamente el diedro que tienen las alas, lo que le da una estabilidad increible para lo pequeñito que es:

9.- Aunque está sin la cola se puede ver perfectamente que es canijo canijo :D :

10.- Esta es la electrónica que va a llevar:

Un receptor jeti rex de 4 canales y dos micro servos de 4 gr (chinos sin padre ni madre).

11.- Implementando los alerones (que no trae de serie):

12.- Lo primero es poner el servo del ala en su sitio, con un poco de cirujía:

13.- Los alerones listos para colocar:

14.- Todo en su sitio, algo chapucero pero en vuelo casi no se nota:

15.- Las baterías, unos barriletes de 120mA nicd cedidos por deepspace para la causa y que le van como anillo al dedo, tanto por peso como por tamaño:

16.- Las baterías listas, con el termoretractil y el conector correspondiente:

17.- Toda la electrónica colocada en su sitio. Le hice un corte al fuselaje para poder acceder al interior y tener todo a mano, tanto el servo de profundidad como el receptor y las baterías, ya que el resto del fuselaje va pegado y es imposible despegarlo.

Para unir esa parte con el resto del fuselaje le puse unos imanes de neodimio que tenía por casa y unas plaquitas metálicas hechas con tiras de lata de pepsi y papel de aluminio; era lo que tenía por casa en ese momento :D :

18.- Y aquí ya se puede ver el avión listo para volar, con el peso total y los refuerzos de cinta con fibra de vidrio en la panza para que no se rasque al aterrizar:

Bueno, pues esto es todo a grandes rasgos, me llevó bastante tiempo acabarlo, pero no soy una fuente fiable para medir el tiempo de trabajo ya que soy rematadamente lento y me pienso mil veces las cosas antes de hacerlas.

Supongo que en otras manos más decididas y mañonas, la adaptación podría llevar como mucho 1 tarde, a mi me llevó casi 1 semana :oops: , pero bueno, el caso es que ya está acabado.

Las pruebas de vuelo han salido a la perfección, sin necesidad de hacerle nada más, el día que lo probé salió volando de mi mano como un pajarillo, no podía creérmelo :D

En cuanto tenga algún video os lo pongo aquí por si alguien se anima a hacer lo mismo que yo, seguro que no le decepcionará. Además, ver pasar un avioncito tan pequeño por el borde de la ladera, a un metro escaso del piloto de verdad que no tiene precio

Queda inagurado este pantano!!

Pues como se suele decir en estos casos, y siendo ya el típico tópico: Queda inagurado este pantano!.

No se me ocurre mejor forma de inagurar esta especie de cosa rara que va a ser esta página. No lo quiero llamar blog porque no tengo la intención de mantenerlo contando mis pajas mentales ni reflexiones profundas, simplemente voy a ir poniendo de vez en cuando (y hasta que me aburra, que me aburriré, lo se) los cacharros voladores y demás artilugios, tanto mios como de mis amigos, para que, quien esté interesado pueda verlos y disfrutarlos.

Así pues, y sin más dilación... comeeeeeeeenzamos!!